DoorDash 獲得美國聯邦航空管理局批准，啟動獨立無人機配送服務

DoorDash 不斷擴充套件的無人機網路瞄準中距離配送市場，這一領域通常被人類騎手 Dashers 所忽視。| 來源：DoorDash

無人機配送正在迅速攀升至新高度。DoorDash 昨日宣佈，已獲得美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的第 135 部航空承運人認證。這一監管里程碑標誌著 DoorDash Air 的正式啟動，這是該公司自有的無人機配送計劃。

近年來，DoorDash 在自動化領域投入了大量資源，旨在內部構建其配送基礎設施。去年，該公司推出了 Dot，這是其首款自主配送機器人，旨在穿梭於腳踏車道、道路、人行道和私人車道，以完成本地配送任務。

隨著獲得 FAA 的認證，總部位於舊金山的 DoorDash 現在已獲法律授權，可作為航空承運人運營。

“我們的目標是讓每位商家都能使用無人機配送服務，無論其位置如何，”DoorDash Air 負責人 Harrison Shih 表示。“我們正在開發完整的系統棧，從地面基礎設施到無人機本身，以及確保無縫整合的交接系統。”

“硬體、計算能力和人工智慧的突破正在為本地商業解鎖新的可能性。成為認證航空承運人加速了我們整個開發路線圖，”他補充道。

DoorDash 應對 FAA 嚴格的認證要求

DoorDash 強調，獲得 FAA 第 135 部認證涉及嚴格的測試協議和高安全標準。運營商必須成功完成全面的五階段評估，以驗證飛機的適航性、維護程式和安全程式。

“這項認證是多年來與 FAA 合作的結果，”DoorDash 一位發言人告訴《The Robot Report》。“該流程包括嚴格的、多階段的安全審查，授權我們作為持牌航空承運人開展商業運營。”

“我們必須透過五個階段的聯邦流程，包括適航性測試、由 FAA 審查的詳細飛行操作和維護文件、FAA 認可的安全管理體系、危險品計劃等，”發言人解釋道。“我們自豪地成為美國僅有的八家成功完成此流程的無人機運營商之一。”

為何 DoorDash 在內部開發其無人機網路

DoorDash 目前與 Wing 合作進行無人機配送。然而，該公司正在其內部機器人和自動化部門 DoorDash Labs 內構建其無人機專案。

“我們的計劃基於三大支柱：首先，我們的自主配送平臺，這是軟體層，負責將每個訂單路由到最高效的配送模式——無論是 Dashers、Dot、無人機、自動駕駛汽車（AV），還是我們第三方合作伙伴的人行道機器人，”發言人解釋道。“我們認為，幫助本地企業隨著消費者需求增長而擴充套件的最佳方式，是透過由更多運營商而非更少運營商驅動的多模式配送網路。”

“其次，我們為商家交接而構建的地面基礎設施旨在與不同的無人機提供商互操作，”DoorDash 表示。“我們的雄心是開發一個支援整個行業的商家交接解決方案。”

“第三，這項第 135 部認證允許我們運營、飛行和維護自己的無人機，”發言人補充道。“這些要素共同使無人機配送在本地商業規模上成為可能，不僅適用於我們自己的飛機，也適用於其他公司製造的無人機。”

DoorDash 表示，其設計無人飛行器（UAV）旨在填補本地商業的空白。該公司還計劃在美國設計和製造其無人機，主要使用美國製造的零部件。

配送系統在選定地區進行測試

DoorDash 已與試點合作伙伴測試了其無人機配送服務。該公司未具體說明涉及哪些城市。

2025 年，DoorDash 估計其無人機完成配送的平均時間僅為 25 分鐘。事實上，一些參與無人機合作伙伴試點的地點，DoorDash 的訂單量增加了約 30%，這種提升在試點啟動後持續了九周。

該公司表示，希望無人機能夠填補其更廣泛配送網路中的空白。2025 年，DoorDash 平臺上超過 20% 的訂單行駛距離在三到五英里之間。這些訂單的平均耗時比短距離配送長約 25%，公司指出，這主要是因為對於中距離行程來說，找到合適的地面 Dashers 更具挑戰性。

將中距離配送路由給無人機，使 Dashers 能夠專注於可以快速完成的短距離配送。這使得 Dashers 能夠保持在商家高度集中的區域附近，以實現最佳的路線效率。

DoorDash 未披露 DoorDash Air 的具體推出地點或時間表。然而，該公司宣佈計劃在今年九月的 Dash Forward 活動上分享更多細節。