DoorDash erhält die FAA-Zulassung, um einen eigenständigen Drohnen-Lieferservice zu starten

DoorDashs wachsendes Drohnennetzwerk zielt auf mittlere Distanzen ab, ein Segment, das von menschlichen Dashern oft übersehen wird. | Quelle: DoorDash

Drohnenlieferungen gewinnen rasch an Höhe. DoorDash gab gestern bekannt, dass es die Zertifizierung als Luftfrachtunternehmen nach Teil 135 der Federal Aviation Administration (FAA) erhalten hat. Dieser regulatorische Meilenstein markiert den offiziellen Start von DoorDash Air, der hauseigenen Drohnen-Lieferinitiative des Unternehmens.

DoorDash hat in den letzten Jahren stark in Automatisierung investiert, mit dem Ziel, seine Lieferinfrastruktur intern aufzubauen. Letztes Jahr stellte das Unternehmen Dot vor, seinen ersten autonomen Lieferroboter, der entwickelt wurde, um Fahrradwege, Straßen, Gehwege und Einfahrten für lokale Lieferungen zu befahren.

Mit der FAA-Zertifizierung ist DoorDash, mit Sitz in San Francisco, nun gesetzlich befugt, als Luftfrachtunternehmen zu operieren.

„Unser Ziel ist es, Drohnenlieferungen für jeden Händler zugänglich zu machen, unabhängig vom Standort“, erklärte Harrison Shih, Leiter von DoorDash Air. „Wir entwickeln den kompletten Stack, von der Bodeninfrastruktur über die Drohnen selbst bis hin zu den Übergabesystemen, die eine nahtlose Integration gewährleisten.“

„Durchbrüche in Hardware, Rechenleistung und KI eröffnen neue Möglichkeiten für den lokalen Handel. Die Zertifizierung als Luftfrachtunternehmen beschleunigt unsere gesamte Entwicklungsroadmap“, fügte er hinzu.

DoorDash bewältigt die strengen Zertifizierungsanforderungen der FAA

DoorDash betonte, dass die Erlangung der FAA-Teil-135-Zertifizierung einen strengen Testprozess mit hohen Sicherheitsstandards erfordert. Betreiber müssen erfolgreich eine umfassende fünfstufige Bewertung absolvieren, um die Flugtüchtigkeit, Wartungsprotokolle und Sicherheitsverfahren des Flugzeugs zu verifizieren.

„Diese Zertifizierung ist das Ergebnis jahrelanger Zusammenarbeit mit der FAA“, sagte ein DoorDash-Sprecher gegenüber The Robot Report. „Der Prozess beinhaltet eine strenge, mehrstufige Sicherheitsprüfung, die uns autorisiert, gewerbliche Operationen als lizenziertes Luftfrachtunternehmen durchzuführen.“

„Wir mussten einen fünfstufigen Bundesprozess durchlaufen, einschließlich Tests der Flugtüchtigkeit, detaillierter Flugbetriebs- und Wartungsdokumentation, die von der FAA geprüft wurde, einem von der FAA anerkannten Sicherheitsmanagementsystem, einem Programm für gefährliche Güter und mehr“, erklärte der Sprecher. „Wir sind stolz darauf, zu den nur acht Drohnenbetreibern in den Vereinigten Staaten zu gehören, die diesen Prozess erfolgreich abgeschlossen haben.“

Warum DoorDash sein Drohnennetzwerk intern aufbaut

DoorDash arbeitet derzeit mit Wing für Drohnenlieferungen zusammen. Das Unternehmen baut sein Drohnenprogramm jedoch innerhalb von DoorDash Labs, seiner internen Abteilung für Robotik und Autonomie, auf.

„Unser Programm basiert auf drei Säulen: Erstens unsere Autonomous Delivery Platform, die Softwareebene, die jede Bestellung an den effizientesten Liefermodus weiterleitet – sei es ein Dasher, Dot, eine Drohne, ein autonomes Fahrzeug (AV) oder ein Gehwegroboter über unsere Drittanbieter-Partner“, erklärte der Sprecher. „Wir glauben, dass der beste Weg, lokalen Unternehmen zu helfen, mit der wachsenden Verbrauchernachfrage zu skalieren, durch ein multimodales Liefernetzwerk besteht, das von mehr Anbietern und nicht weniger betrieben wird.“

„Zweitens ist die Bodeninfrastruktur, die wir für die Händlerübergabe aufbauen, so konzipiert, dass sie mit verschiedenen Drohnenanbietern interoperabel ist“, erklärte DoorDash. „Unsere Ambition ist es, eine Händlerübergabesolution zu entwickeln, die die gesamte Branche unterstützt.“

„Drittens ermöglicht uns diese Teil-135-Zertifizierung, unsere eigenen Drohnen zu betreiben, zu fliegen und zu warten“, fügte der Sprecher hinzu. „Zusammen machen diese Elemente Drohnenlieferungen im großen Maßstab für den lokalen Handel praktikabel, nicht nur für unsere eigenen Fluggeräte, sondern auch für Drohnen, die von anderen hergestellt werden.“

DoorDash gab an, dass es seine unbemannten Luftfahrzeuge (UAVs) so konzipiert, dass sie Lücken im lokalen Handel schließen. Das Unternehmen plant außerdem, seine Drohnen in den USA zu entwickeln und herzustellen und verwendet dabei hauptsächlich in den USA hergestellte Komponenten.

Liefersysteme werden in ausgewählten Regionen getestet

DoorDash hat seinen Drohnen-Lieferservice bereits mit Pilotpartnern getestet. Das Unternehmen gab nicht an, welche Städte an diesen Tests beteiligt waren.

Im Jahr 2025 schätzte DoorDash, dass seine Drohnen Lieferungen im Durchschnitt in nur 25 Minuten abschlossen. Tatsächlich verzeichneten einige Standorte, die an Drohnenpartner-Piloten teilnahmen, einen Anstieg des DoorDash-Bestellvolumens um etwa 30 %, wobei dieser Anstieg neun Wochen nach dem Start des Pilotprojekts anhält.

Das Unternehmen gab an, dass es hofft, dass Drohnen Lücken in seinem breiteren Liefernetzwerk schließen können. Mehr als 20 % der Bestellungen auf der DoorDash-Plattform im Jahr 2025 legten Strecken zwischen drei und fünf Meilen zurück. Diese Bestellungen dauerten im Durchschnitt fast 25 % länger als kürzere Lieferungen, hauptsächlich weil es für mittlere Distanzen schwieriger ist, den passenden bodengebundenen Dasher zu finden, bemerkte das Unternehmen.

Durch die Weiterleitung von mitteldistanzierten Lieferungen an Drohnen können sich Dasher auf kürzere Lieferungen konzentrieren, die schnell abgeschlossen werden können. Dies ermöglicht es Dashern, in der Nähe hoher Konzentrationen von Händlern zu bleiben, um eine optimale Routing-Effizienz zu gewährleisten.

DoorDash gab keine spezifischen Rollout-Standorte oder Zeitpläne für DoorDash Air bekannt. Das Unternehmen gab jedoch bekannt, dass es plant, weitere Details auf seiner Dash Forward-Veranstaltung im September dieses Jahres bekannt zu geben.