小米YU7标准版搭载最新XLA认知大模型,实际场景识别准确率超过97%

随着智能汽车领域的竞争日益白热化,各大车企在底层AI大模型和硬件配置方面展开了激烈角逐。5月31日,小米汽车发布了最新的“答网民问”专栏,针对YU7标准版在智能功能、实际续航里程和制动系统等方面引发的市场关注进行了回应。
在智能驾驶方面,小米汽车确认YU7标准版将搭载最新的“小米XLA认知大模型”。 为支持持续进化,硬件配置毫不妥协,搭载了700 TOPS的“雷神”芯片、激光雷达和4D毫米波雷达等高端感知与计算组件。这为未来HAD驾驶辅助功能的OTA更新奠定了坚实基础。
除了“高起点”的智能配置外,YU7标准版的续航里程也通过了严格的第三方路试。官方数据显示,其CLTC工况下续航里程为643公里。 在北京五环路进行的实测中,车辆搭载三名乘客(约250公斤),行驶578公里后电量显示为0%,实现89.9%的续航达成率,平均能耗为12.8 kWh/100公里。 即使在电量耗尽后,车辆仍能继续行驶48.5公里,总行驶里程达到626.5公里,达成率高达97.4%。
针对制动性能的担忧,官方回应称,YU7标准版采用与高端长续航版和Pro版相同的制动硬件架构,均配备前四活塞固定卡钳和后浮动卡钳。由于标准版电池组较小,其整备质量更轻。 因此,在长续航版上表现优异的制动系统,在标准版上也能提供绰绰有余的制动性能和安全性。
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