首頁小米 YU7 標準版搭載最新 XLA 認知大模型，實測範圍達成率超過 97%
隨著智慧汽車競逐日趨白熱化，各家車廠在底層 AI 大型模型與硬體配置方面展開激烈競爭。5 月 31 日，小米汽車發布了最新的「網民問答」專題，針對市場對 YU7 標準版車型智慧功能、實際續航里程及煞車系統等關鍵疑慮作出回應。
關於智能駕駛，小米汽車確認 YU7 標準版將搭載最新的「小米 XLA 認知大模型」。 為支援持續進化，硬體配置毫不妥協，搭載具備 700 TOPS 運算能力的「雷神」晶片、雷射雷達及 4D 毫米波雷達等高端感知與運算元件。這為未來 HAD 駕駛輔助系統的 OTA 更新奠定了堅實基礎。
除了「高規格」的智慧化配置外，YU7 標準版的續航里程也通過了嚴格的第三方實地測試。官方數據顯示，其 CLTC 續航里程為 643 公里。 在北京五環路進行的實測中，車內搭載三名乘客（總重約 250 公斤），車輛行駛 578 公里後電池電量顯示為 0%，實現 89.9% 的續航率，平均耗電量為 12.8 kWh/100 公里。 即使電量耗盡後，車輛仍能額外行駛48.5公里，總里程達626.5公里，達成率高達97.4%，表現令人印象深刻。
針對制動性能的疑慮，官方回應指出，YU7 標準版採用與高階「長續航版」及「Pro 版」相同的制動硬體架構，兩者均配備前四活塞固定卡鉗及後浮動卡鉗。由於標準版電池組較小，其整車重量也較輕。 因此，在長續航版上表現優異的煞車系統，在標準版上同樣能提供綽綽有餘的煞車性能與安全性。
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