首頁通用汽車裁員數百名資訊科技人員，以招聘人工智慧專家
通用汽車已裁減超過 10% 的資訊科技人力——約 600 名受薪員工——此舉是其有計劃的技能轉型策略之一環：逐步淘汰專業技能不再符合公司需求的員工，並引進具備人工智慧背景的人才。
通用汽車已向 TechCrunch 證實此次裁員；彭博社最先報導了這項舉措。
這家汽車製造商透過電子郵件發出的聲明中，將此次裁員描述為「為未來做準備」的一環，但未提供具體細節。「通用汽車正轉型其資訊科技組織，以使公司能更好地迎接未來，」該公司表示。
並非所有裁員都代表永久性縮減人力。一位知情人士向 TechCrunch 透露，通用汽車仍在為 IT 職位招募人才——但目標是具備不同技能組合的人才。 目前最受重視的能力包括原生AI開發、資料工程與分析、雲端工程、代理與模型開發、提示工程，以及新的AI工作流程。實際上，通用汽車正在尋找能夠從零開始運用AI進行開發的人才——包括系統設計、模型訓練及工程管道建置——而非僅將AI作為生產力工具來使用。
過去18個月間，通用汽車為將資源集中於包括人工智慧在內的高優先級計畫，已裁減多個部門的白領員工。例如在2024年8月，該公司便裁減了約1,000名軟體工程師。
自2025年5月，自動駕駛卡車新創公司Aurora的共同創辦人、同時也是自動駕駛產業資深人士的斯特林·安德森（Sterling Anderson）加入並擔任首席產品官以來，軟體團隊已發生重大變革。 去年11月，隨著安德森推動將公司分散的技術業務整合為單一組織，三位高階主管相繼離開通用汽車的軟體團隊：軟體與服務產品管理資深副總裁巴里斯·切蒂諾克（Baris Cetinok）、軟體與服務工程資深副總裁戴夫·理查森（Dave Richardson），以及前思科（Cisco）副總裁巴拉克·圖羅夫斯基（Barak Turovsky）——後者在通用汽車擔任人工智慧總監僅九個月。
此後，通用汽車已著手透過新聘的人員來填補空缺，這些新進人員皆專注於人工智慧領域。去年十月，該公司聘請前蘋果員工貝哈德·托吉（Behrad Toghi）擔任人工智慧負責人。此外，公司還聘請拉希德·哈克（Rashed Haq）擔任自動駕駛副總裁。哈克曾在克魯斯（Cruise）——這家由通用汽車收購後又關閉的自動駕駛公司——擔任人工智慧與機器人部門主管長達五年。
對整個產業而言，通用汽車的重組顯示了企業採用人工智慧在實踐中的真實樣貌——不僅是將人工智慧工具疊加在現有團隊之上，而是刻意從頭重建人才陣容。通用汽車正在招募的具體技能——代理程式開發、模型工程、原生人工智慧工作流程——直接指向大型企業需求的未來走向。
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