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A startup de motores de foguete Impulse arrecadou 500 milhões de dólares para contratar mais funcionários e desenvolver tecnologias relacionadas à inteligência artificial.

Impulse Space, uma empresa fundada pelo ex-especialista em propulsão da SpaceX, Tom Mueller, com o objetivo de desenvolver naves espaciais altamente manobráveis, anunciou nesta semana um aporte de 500 milhões de dólares na rodada de financiamento Série D. O dinheiro será usado para contratar até 200 novos funcionários.
A rodada foi liderada pela 137 Ventures e pela BANNER VC, com participação também da Founders Fund, Lux Capital e Linse Capital. Isso reflete o crescente interesse dos investidores em tecnologias espaciais e de defesa, especialmente no contexto em que o governo dos EUA está investindo pesadamente em questões de segurança nacional, enquanto a SpaceX se prepara para sua oferta pública inicial.
A Impulse se concentra na mobilidade no espaço. A empresa desenvolveu uma plataforma altamente ágil chamada Mira, voltada para os compradores da Força Espacial dos EUA. Ela também está trabalhando no Helios, uma nave projetada para levar satélites rapidamente para órbitas elevadas logo após sua lançamento perto da Terra.
O presidente e COO da empresa, Eric Romo, disse à TechCrunch que o novo financiamento ajudará a empresa a construir e testar mais naves espaciais. Ele também destacou os planos de contratação da empresa em um momento em que há grande demanda por talentos no setor aeroespacial.
Embora as equipes de software da empresa estejam adotando ferramentas de programação baseadas em inteligência artificial, Romo observou que os modelos de aprendizado profundo ainda não estão prontos para serem utilizados efetivamente na resolução de problemas engenhariais reais. Como o 13º funcionário da SpaceX em 2003, Romo teve como tarefa criar simulações computacionais dos projetos de motores da empresa para avaliar seu desempenho.
“Eu considerava isso um sucesso se chegasse a 20% da resposta correta, porque as simulações na época não eram muito precisas”, disse Romo. “Elas melhoraram, mas não o suficiente. Portanto, não há substituto para projetar algo, analisá-lo, construí-lo e depois testá-lo.”
Romo acredita que a utilização de ferramentas de inteligência artificial no design de hardware pode levar mais tempo para se tornar realidade, pois encontrar dados de treinamento adequados é mais difícil do que obter grandes quantidades de texto e código disponíveis online para os modelos de aprendizado profundo. “Se você quiser encontrar os melhores designs para um selo de bomba turbo no mundo, não vai conseguir encontrá-los na internet”, observou ele.
Inicialmente, a Impulse se concentrou em sistemas de propulsão e, posteriormente, passou a desenvolver naves espaciais completas, o que exigiu a contratação de engenheiros especializados em estruturas de veículos e computadores de voo. Uma das razões pelas quais a empresa abriu um escritório no Colorado recentemente é que os talentos do setor aeroespacial agora têm mais opções — em vez de se mudarem para Los Angeles, eles podem encontrar trabalho em Seattle, Denver ou Texas.
O próximo passo da empresa será o lançamento de outra nave espacial Mira, cujo terceiro voo foi realizado no final do ano passado. No entanto, esse voo não foi sem problemas: um problema no sistema de navegação fez com que a nave consumisse grande parte de seu combustível logo no início. Romo disse que a empresa está preparando uma nova missão para a Mira, cujo lançamento deve ocorrer antes do final do ano.
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O presidente e COO da empresa, Eric Romo, disse à TechCrunch que o novo financiamento ajudará a empresa a construir e testar mais naves espaciais. Ele também destacou os planos de contratação da empresa em um momento em que há grande demanda por talentos no setor aeroespacial.
Embora as equipes de software da empresa estejam adotando ferramentas de programação baseadas em inteligência artificial, Romo observou que os modelos de aprendizado profundo ainda não estão prontos para serem utilizados efetivamente na resolução de problemas engenhariais reais. Como o 13º funcionário da SpaceX em 2003, Romo teve como tarefa criar simulações computacionais dos projetos de motores da empresa para avaliar seu desempenho.
“Eu considerava isso um sucesso se chegasse a 20% da resposta correta, porque as simulações na época não eram muito precisas”, disse Romo. “Elas melhoraram, mas não o suficiente. Portanto, não há substituto para projetar algo, analisá-lo, construí-lo e depois testá-lo.”
Romo acredita que a utilização de ferramentas de inteligência artificial no design de hardware pode levar mais tempo para se tornar realidade, pois encontrar dados de treinamento adequados é mais difícil do que obter grandes quantidades de texto e código disponíveis online para os modelos de aprendizado profundo. “Se você quiser encontrar os melhores designs para um selo de bomba turbo no mundo, não vai conseguir encontrá-los na internet”, observou ele.
Inicialmente, a Impulse se concentrou em sistemas de propulsão e, posteriormente, passou a desenvolver naves espaciais completas, o que exigiu a contratação de engenheiros especializados em estruturas de veículos e computadores de voo. Uma das razões pelas quais a empresa abriu um escritório no Colorado recentemente é que os talentos do setor aeroespacial agora têm mais opções — em vez de se mudarem para Los Angeles, eles podem encontrar trabalho em Seattle, Denver ou Texas.
O próximo passo da empresa será o lançamento de outra nave espacial Mira, cujo terceiro voo foi realizado no final do ano passado. No entanto, esse voo não foi sem problemas: um problema no sistema de navegação fez com que a nave consumisse grande parte de seu combustível logo no início. Romo disse que a empresa está preparando uma nova missão para a Mira, cujo lançamento deve ocorrer antes do final do ano.
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