HeimWaymo-Fahrzeug ignoriert Haltesignal eines Schulbusses in Austin
Diese Luftaufnahme zeigt die Positionen des Waymo-Fahrzeugs (ADS-V) und des stehenden Schulbusses während des Vorfalls. | Quelle: NTSB
Die Bundesbehörden haben eine Untersuchung gegen Waymo eingeleitet, nachdem ein Fehler eines Fernbedieners dazu geführt hatte, dass eines seiner selbstfahrenden Taxis in Austin einen stehenden Schulbus unsachgemäß überholt hatte. Dies ist ein weiterer Verstoß gegen die Sicherheitsvorschriften in einer immer länger werdenden Liste von Vorfällen mit den autonomen Fahrzeugen des Unternehmens.
Während autonome Fahrtechnologie als Lösung für menschliches Versagen angepriesen wird, verdeutlicht dieser spezielle Fall ein Versagen des „Human-in-the-Loop”-Systems. Das Fahrzeug befolgte korrekt das Protokoll, indem es anhielt und um Hilfe bat, aber das Sicherheitssystem versagte, als der Fernbediener es autorisierte, illegal weiterzufahren.
Der Vorfall
Der Vorfall ereignete sich am 12. Januar 2026 um ca. 7:55 Uhr Central Standard Time. Laut dem NTSB-Bericht überholte ein mit autonomer Fahrtechnologie ausgestatteter SUV Jaguar I-Pace aus dem Jahr 2024, der von Waymo LLC betrieben wurde, einen Schulbus von Thomas Built aus dem Jahr 2025, der dem Austin Independent School District gehört, während dieser in Austin, Texas, Schüler aufnahm.
Der besorgniserregendste Aspekt dieser Situation ist, dass das autonome Fahrzeug tatsächlich anhielt und seinen menschlichen Sicherheitsoperator fragte: „Ist dies ein Schulbus mit aktiven Signalen?“ Der Fernbediener antwortete fälschlicherweise mit „Nein“.
Waymo integriert menschliche Fernbediener in sein Sicherheitskonzept, um ungewöhnliche Szenarien wie diese Situation mit dem angehaltenen Bus zu bewältigen. Während das autonome Fahrzeug seinen Sicherheitsstopp gemäß den festgelegten Protokollen korrekt ausführte, zeigt die fehlerhafte Entscheidung des Fernbedieners eine kritische Diskrepanz zwischen menschlichem Urteilsvermögen und autonomem Betrieb.
Der NTSB-Bericht stellt weiter fest, dass letztendlich sechs Fahrzeuge den Schulbus überholten. Das Waymo-Fahrzeug war jedoch das erste, das zunächst anhielt, bevor es sich entschied, weiterzufahren. Durch das Weiterfahren signalisierte das autonome Fahrzeug den nachfolgenden menschlichen Fahrern, dass das Weiterfahren sowohl sicher als auch legal war.
Dieser Vorfall und ähnliche Vorfälle mit Schulbussen des Austin ISD werden weiterhin aktiv untersucht, während die NTSB daran arbeitet, die Ursache zu ermitteln und Sicherheitsempfehlungen zu entwickeln, um künftige Verstöße zu verhindern.
Der rechtliche Hintergrund
Der Texas Transportation Code Section 545.066 schreibt vor, dass Fahrer – und damit auch Unternehmen, die autonome Flotten betreiben – so lange anhalten müssen, bis die Warnsignale des Schulbusses ausgeschaltet sind. Da das Waymo-Fahrzeug als erstes anhielt und dann weiterfuhr, veranlasste es andere menschliche Fahrer, seinem Beispiel zu folgen, wodurch sich das Sicherheitsrisiko vervielfachte.
Im September strahlte WXIA-TV in Atlanta Aufnahmen aus, die zeigen, wie ein Waymo-Fahrzeug illegal an einem angehaltenen Schulbus vorbeifährt, ein Vorfall, über den auch The Robot Report berichtete.
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Kommentare (1)
![FrankSmith]()
와, 자율주행차가 스쿨버스 정지신호를 무시하다니... 이런 사고가 발생하면 사람들은 자율주행 기술 자체를 의심하게 되죠. 원격 조작자가 실수를 저질렀다고 하지만, 시스템 설계상 문제는 아니었을까요? 실제 등하굣길에 이런 일이 정말 일어날 수 있다는 게 더 무섭네요. 완전 자율주행의 로드맵이 다시 검토돼야 할 것 같아요. 😬
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와, 자율주행차가 스쿨버스 정지신호를 무시하다니... 이런 사고가 발생하면 사람들은 자율주행 기술 자체를 의심하게 되죠. 원격 조작자가 실수를 저질렀다고 하지만, 시스템 설계상 문제는 아니었을까요? 실제 등하굣길에 이런 일이 정말 일어날 수 있다는 게 더 무섭네요. 완전 자율주행의 로드맵이 다시 검토돼야 할 것 같아요. 😬
