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La Marine américaine choisit Blue Water Autonomy pour ses missions d'exploration en eaux profondes
La classe Liberty de Blue Water Autonomy est un navire autonome en acier de 190 pieds. | Source : Blue Water Autonomy
La société de technologie et de construction navale Blue Water Autonomy, basée à Boston, a remporté un contrat à plusieurs volets avec le Bureau océanographique de la Marine (NAVOCEANO). L’entreprise déploiera des navires de surface sans équipage à longue autonomie afin de réaliser une cartographie haute résolution des fonds marins.
« La cartographie de l’océan ouvert correspond exactement au type de mission de longue durée et à haute endurance pour laquelle les navires autonomes sont conçus », a déclaré Rylan Hamilton, PDG de Blue Water Autonomy. « Cette sélection nous permet de mettre notre technologie d’autonomie au service de missions dans les océans Indien et Pacifique, bien au-delà de la portée d’un navire de recherche avec équipage, et elle démontre que la technologie que nous développons peut servir à de nombreuses missions différentes. »
Il s’agit d’un contrat pluriannuel, à attributions multiples et à quantité indéterminée (IDIQ), plafonné à 40 millions de dollars, pour lequel Blue Water Autonomy sera en concurrence avec les autres entreprises sélectionnées.
Les études océanographiques fournissent des données essentielles à la Marine
Les études en haute mer font partie des missions les plus exigeantes en mer, et leur valeur va bien au-delà d’une simple carte des fonds marins, a déclaré Blue Water Autonomy. Les levés tels que ceux que l’entreprise réalisera permettent de caractériser l’environnement opérationnel lui-même, notamment le relief et les propriétés acoustiques. Ils permettent également de cartographier les conditions changeantes qui déterminent la manière dont les forces navales se déplacent et opèrent loin des côtes.
Mener à bien ces levés implique d’envoyer des moyens à des centaines, voire des milliers de milles marins au large pour des missions de longue durée. L’exploitation de navires de levés avec équipage peut coûter des dizaines de milliers de dollars par jour.
NAVOCEANO et la Marine dans son ensemble ont progressivement étendu l’utilisation de systèmes sans équipage pour ces missions afin de réduire les coûts, de limiter les risques pour le personnel et de couvrir une plus grande superficie océanique avec moins de moyens. Blue Water Autonomy espère tirer parti de cette évolution grâce à sa technologie autonome.
Blue Water Autonomy prend son essor après deux ans d’activité
Fondée en 2024, Blue Water Autonomy conçoit des navires sans équipage capables d’opérer en haute mer pendant plusieurs mois d’affilée. Les navires autonomes de l’entreprise intègrent pleinement matériel, logiciels et intelligence artificielle. L’année dernière, elle a levé 50 millions de dollars lors d’un tour de table de série A, portant le financement total de l’entreprise à 64 millions de dollars.
En février, l’entreprise a dévoilé son premier navire, le Liberty Class. Il s’agit d’un navire autonome en acier de 190 pieds, doté d’une autonomie de plus de 10 000 milles marins et d’une capacité de charge utile supérieure à 150 tonnes métriques. Blue Water Autonomy prévoit de livrer cette année le premier navire destiné à la Marine américaine dans le cadre d’un programme officiel.
Blue Water Autonomy construit la Liberty Class sur la base de la conception de coque « Stan Patrol 6009 » de Damen. L’entreprise a déclaré que l’utilisation d’une conception éprouvée réduisait les risques techniques, permettant ainsi à Blue Water de concentrer ses efforts d’ingénierie sur la refonte des systèmes internes du navire en vue d’un fonctionnement autonome. L’entreprise a repensé le navire de fond en comble afin de l’adapter aux opérations autonomes et à des déploiements pouvant durer plusieurs mois.
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