安杜瑞尔推出竞技无人机竞速联赛，提供高薪职位

帕尔默·卢基的眼睛闪闪发光，当描述安杜瑞尔的新招募计划——人工智能大奖赛时，他的话语如连珠炮般迸发而出。

这是一场无人机竞速大赛，但有个关键区别：参赛无人机必须自主飞行，而非由人类驾驶员操控。选手们将凭借软件工程技能展开角逐，通过编程让自己的无人机超越其他对手。

赛事奖励极为丰厚：50万美元奖金池将分配给顶尖团队，获胜者还将获得安杜瑞尔的录用通知，并享有跳过常规招聘流程的快速通道。

卢基在接受TechCrunch采访时表示："我决定要让这个项目落地。"他回忆称，这个创意源于团队关于招聘策略的讨论。

有人提议赞助传统无人机竞速赛，这与公司现有营销策略（如赞助纳斯卡安杜里尔250赛事）有一定契合度。

卢基认同核心理念，但向团队提出挑战："我说，'各位，这不符合安杜瑞尔的初衷。我们的使命建立在这样的前提下——自主技术已发展到无需人工微观管理每架无人机。'他继续说道，'我们*应该*赞助的，是检验工程师如何让无人机实现自主飞行的赛事。'"

发现尚无此类赛事后，公司决定自主创办。值得注意的是，人工智能大奖赛的参赛队伍将不使用安杜里尔自家无人机，而是采用另一家国防科技初创企业Neros Technologies的机型。卢基解释称，安杜里尔的无人机体积过大，无法适应俄亥俄州决赛场地封闭赛道的限制。

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"我们曾考虑让团队使用安杜里尔无人机，"他表示，"但我们并不生产专业竞速联赛所需的超高速紧凑型无人机。我们的核心业务主要集中在大型平台领域。"

安杜里尔正与成熟的无人机冠军联赛及俄亥俄州就业发展组织合作筹办赛事。决赛将在俄亥俄州举行——该州设有安杜里尔的核心制造基地。

尽管卢基对赛事的娱乐价值充满热情，但他本人不会参赛。"我肯定会到场，"他声明道，"但这场比赛的核心在于谁能开发出最优秀的自主飞行软件。"

他笑着补充道："我并非顶尖软件工程师，专长在于硬件领域——我是机电与光学专家，编程能力仅够让原型机运转。"

（卢基将安杜里尔首席执行官布莱恩·辛普夫称为公司的"实际首席软件专家"。）

这位创始人透露，他们希望至少有50支队伍参赛，目前已收到多所大学的参赛意向。若赛事成功，计划将概念扩展至其他类型的自动驾驶车辆竞赛。

"我们从四轴竞速无人机起步，因为这符合大众期待，"他解释道，"但最终目标是将AI竞速技术应用到其他平台。"

他透露了未来赛事构想，可能涵盖水下AI竞速、地面载具AI竞速，甚至太空载具AI竞速。

赛事向国际团队开放，但俄罗斯除外。

"俄罗斯的特殊性在于其对欧洲的积极侵略，"卢基表示。

他担忧具备参赛资格的选手可能同时参与本国军事行动，并补充道："我们虽愿包容各方，但这终究不是奥运会。"

卢基指出，赛事遵循了世界杯等国际赛事的先例，同样将俄罗斯排除在外。

耐人寻味的是，尽管中国常被美国防务分析师列为首要战略关切对象，但作为自主工程技术枢纽的中国团队却受到欢迎。

若中国团队夺冠，也未必能获得美国防务承包商的聘用机会。"若你为中国军队效力，将不得在安杜瑞尔任职，"卢基援引相关法律条款澄清道。事实上所有求职者都将接受标准面试和资质审查。

赛事将于四月启动三轮资格赛，最终于十一月决出大奖赛总冠军。