Motional將以人工智慧為核心重啟無人駕駛計程車服務，計劃於2026年前實現無人駕駛全面部署

近兩年前，Motional在自動駕駛產業面臨關鍵轉折點。

這家由現代汽車集團與安波福以40億美元合資成立的公司，當時已延遲與Lyft合作的無人駕駛機器計程車服務上線計畫。在安波福撤資後，現代汽車追加注資10億美元以維持營運。 經歷多輪裁員（包括2024年5月削減40%人力），員工規模從高峰期的1,400人縮減至不足600人。與此同時，人工智慧的急速發展正重塑工程技術的實踐方式。

面對轉型或停業的抉擇，Motional暫停營運並選擇革新。

Motional向TechCrunch證實，已重啟無人駕駛計程車策略，採用以人工智慧為核心的技術方法，目標於2026年底前在拉斯維加斯推出商用無人駕駛服務。該公司已啟動僅限員工使用的無人駕駛計程車服務（配備安全駕駛員），並計劃今年透過未公開的叫車合作夥伴向公眾開放。 Motional計劃於年底前撤除安全駕駛員，正式啟動全自動駕駛商業營運。

「我們洞察到近期人工智慧突破的變革潛能，」Motional執行長蘿拉·梅傑於拉斯維加斯發表會中說明：「儘管現有系統具備安全性，但我們發現實現經濟實惠且可擴展的全球解決方案仍存在缺口。這促使我們暫停商業營運——放緩短期進展以加速長期成功。」

此戰略轉向涉及從傳統機器人技術向人工智慧基礎模型轉型。儘管Motional平台已整合機器學習技術用於感知與推理，但仍高度依賴規則導向程式設計。據梅傑指出，這導致軟體生態系統過於複雜，限制了擴展性。

與此同時，最初為語言處理開發的變壓器架構開始革新實體AI系統，包含自動駕駛領域。這項技術演進催生了ChatGPT等先進AI模型，重塑了產業標準。

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Motional開發出將專用模型整合至統一架構的方法，同時保留獨立組件以保障開發者靈活性。Major強調此混合方案具備雙重效益。

「此架構具備兩項關鍵能力：無縫適應新城市與環境，以及具成本效益的擴展性，」她指出：「舉例而言，不同城市的交通號誌差異不再需要重新開發系統——僅需收集數據並訓練模型即可確保安全運作。」

TechCrunch在拉斯維加斯30分鐘的演示中體驗了Motional的升級系統。儘管單次試乘無法全面評估自動駕駛技術，卻能揭示運作細節與開發進展。

展示車現代IONIQ 5從拉斯維加斯大道駛入亞麗雅酒店繁忙的接送區，在停泊的計程車、行人及裝飾性障礙物間靈活穿梭。系統在複雜都市挑戰中展現了穩健的進展。

先前與Lyft的合作僅實現部分自動駕駛，停車區與飯店區域仍需駕駛員接管。新版系統則能自主處理此類高難度環境。

車載顯示系統與反應優化仍在持續開發中，演示中謹慎繞行雙排停放的配送車輛即為明證。儘管尚有改進空間，全程未發生安全駕駛員介入情況。

Major強調Motional的發展路徑兼顧安全與經濟可行性，現代汽車亦承諾長期投入研發。

「我們的終極願景是將4級自動駕駛技術應用於民用車輛，」梅傑闡述道，此指完全無需人工干預的自動駕駛系統。「無人計程車雖是初期應用場景，但所有車廠最終目標皆是將此技術整合至量產車型。」