O modelo Doubao Large equipa o Buick Zhijing E7, dando início a uma era de cockpits inteligentes com características humanas

Segundo relatos, a SAIC General Motors firmou parceria com a Volcano Engine para incorporar a última geração do modelo Doubao Large ao futuro BUICK Vision E7. Isso marca uma nova etapa no desenvolvimento de cabines inteligentes, passando da “interação por comandos” para a “compreensão semântica”.

Evolução fundamental: de “comandos rígidos” à “consciência emocional”

Após a integração do Modelo Doubao Large, o sistema de infoentretenimento do BUICK Vision E7 passou de uma ferramenta de execução para um “compreendedor”:

Reconhecimento de emoções: o sistema suporta mais de 20 expressões emocionais e é capaz de identificar a alegria, a raiva, a tristeza e a felicidade dos usuários por meio do tom de voz e da velocidade da fala. Quando você diz “Estou um pouco cansado hoje”, ele não se limita a fazer uma busca mecânica, mas, com empatia, toca uma música relaxante para você.

Memória contextual: ele suporta conversas contínuas. Você pode primeiro pesquisar cafeterias e, em seguida, acrescentar “Quero café com leite”, e o sistema filtrará automaticamente os locais adequados e planejará a rota.

Integração em cinco cenários: As funções abrangem cinco dimensões: companhia, viagens, entretenimento, uso do veículo e controle do carro, oferecendo experiências semelhantes às de um “membro da família digital”, como a interpretação de poemas antigos e jogos de interpretação de papéis.

Limites do setor: a IA pode ser “irrestrita”, mas o controle do veículo deve ser “sólido”

Para abordar as preocupações do setor sobre a “IA assumir o controle”, engenheiros da SAIC General Motors afirmaram ter estabelecido uma rigorosa barreira de isolamento de segurança em três camadas:

Camada de aplicação: estabelece um senso básico de certo e errado, interceptando automaticamente comandos perigosos como “desligue os faróis enquanto dirige”.

Camada de serviço: monitora a velocidade e a marcha em tempo real, interceptando interações não essenciais durante momentos críticos, como direção em alta velocidade ou marcha à ré.

Camada mecânica e elétrica: os componentes principais são controlados por hardware independente, e a IA só pode enviar solicitações por meio de interfaces padronizadas. Os botões físicos sempre têm a prioridade máxima.

Colaboração Profunda: Por que é a “versão mais completa” do Doubao?

Atualmente, o Doubao Large Model detém quase metade da participação de mercado de grandes modelos veiculares na China. No entanto, o BUICK Vision E7 é considerado o veículo mais completo em termos de recursos:

Poderoso poder de computação: Equipado com o chip Qualcomm Snapdragon 8775, o poder de computação da IA chega a 70-144 TOPS, o que representa 7 a 14 vezes mais do que o modelo anterior, o 8155, suportando interações multimodais complexas.

Colaboração em toda a cadeia: Ao contrário de algumas montadoras que se limitam a integrar interfaces, a SAIC General Motors e a Volcano Engine adotam um modelo de “colaboração em toda a cadeia”, personalizando o treinamento para o ambiente veicular e alcançando uma taxa de precisão no reconhecimento de voz de até 98%.

Iteração rápida: O ciclo de atualizações OTA foi reduzido de “anual” para “mensal” ou até mesmo para atualizações em tempo real, permitindo que os veículos tenham capacidades de aprimoramento contínuo.

Perspectiva do setor: O futuro das cabines inteligentes – Inteligência incorporada

A razão pela qual a incorporação de grandes modelos em carros se tornou um campo de batalha é, essencialmente, a implementação física da “inteligência incorporada”. O espaço fechado de um carro, o uso frequente e o hardware potente fazem dele o melhor veículo para a IA e o mundo físico.

Conclusão: Equilibrando racionalidade e emoção

O BUICK Vision E7 definiu o tom para o setor: a IA é responsável por tornar o carro mais semelhante a um ser humano, enquanto uma lógica de controle rigorosa garante a segurança. Na tendência dos carros com modelos de grande porte de 2026, os participantes que conseguirem equilibrar o calor dos recursos “semelhantes aos humanos” com os padrões de “nível industrial” terão competitividade real.