집GM은 NVIDIA와 파트너로 AI를 로봇 공학, 제조 및 자율 주행 차에 통합합니다.
제너럴 모터스(GM)는 엔비디아(Nvidia)와 협력하여 공장, 로봇, 자율주행차에 이르기까지 사업 전반에 AI를 통합하고 있습니다. 이 확장된 파트너십은 엔비디아의 창립자이자 CEO인 젠슨 황(Jensen Huang)이 산호세에서 열린 GTC 컨퍼런스 기조연설에서 발표했습니다.
황은 자율주행차의 시대가 도래했다고 선언하며 이번 협력에 대해 기뻐했습니다. "우리는 GM과 세 가지 영역에서 AI를 구축하기를 기대하고 있습니다,"라고 그는 말했습니다. "제조를 위한 AI로 그들이 제조 방식을 혁신할 수 있도록, 기업을 위한 AI로 자동차 설계와 시뮬레이션을 혁신할 수 있도록, 그리고 차량 내 AI를 위해서입니다."
이번 계약에 따라 엔비디아는 GM에 주로 GPU로 구성된 AI 인프라를 공급하고, 자동차 제조사가 자체 AI 시스템을 개발하도록 지원할 것입니다. 엔비디아는 자동차 및 자율주행차 분야와의 오랜 관계를 통해 테슬라(Tesla), 웨이브(Wayve), 웨이모(Waymo)와 같은 회사들에 데이터 센터나 차량에 사용되는 GPU를 제공해왔습니다. 또한, 엔비디아는 실시간 AI 처리를 담당하고 고급 운전 및 조종석 기능을 통합하는 DriveOS라는 운영 체제를 포함한 자율주행차 플랫폼을 자동차 제조사들을 위해 개발했습니다. 올해 초, 토요타(Toyota)는 엔비디아의 Drive AGX Orin 슈퍼컴퓨터와 안전 중심의 DriveOS로 구동되는 차세대 차량에 자동 운전 기능을 탑재할 계획을 밝혔습니다.
"우리는 자동차 산업이 원하는 방식으로 그들과 협력합니다,"라고 황은 기조연설에서 말했습니다. "우리는 세 가지 컴퓨터를 모두 구축합니다: 훈련 컴퓨터, 시뮬레이션 컴퓨터, 그리고 로보틱스 컴퓨터(자율주행차 컴퓨터) — 그 위에 있는 모든 소프트웨어 스택, 모델, 알고리즘을, 제가 보여드린 다른 산업들과 마찬가지로 구축합니다."
GM은 다양한 엔비디아 제품을 활용해 맞춤형 AI 시스템을 만들고자 하지만, 계약의 재정적 세부 사항은 공개되지 않았습니다. 이 자동차 제조사는 엔비디아 옴니버스(Omniverse)와 코스모스(Cosmos)를 활용해 제조용 AI 모델을 훈련시켜 차세대 공장과 로보틱스를 구축할 것입니다. 옴니버스를 통해 GM은 공장과 조립 라인의 디지털 트윈을 구축하여 현재 차량 생산에 영향을 주지 않고 새로운 생산 프로세스를 가상으로 테스트할 수 있습니다. 이 이니셔티브는 자재 처리, 운송, 정밀 용접과 같은 작업에 현재 GM이 사용하는 로보틱스 플랫폼 훈련도 포함할 것입니다.
차량 내 기술을 위해 GM은 엔비디아 Drive AGX를 활용해 미래의 첨단 운전자 보조 시스템과 차내 안전 운전 경험을 향상시킬 것입니다. 최근 GM은 상용 로보택시 개발에서 손을 떼지 않는 첨단 운전자 보조 시스템인 슈퍼 크루즈(Super Cruise)로 초점을 전환했습니다. 이 회사는 자율주행차 자회사인 크루즈(Cruise)를 운전자 보조 기능 개발 노력과 통합하여 궁극적으로 완전 자율주행 개인 차량을 만드는 것을 목표로 하고 있습니다.
GM과 엔비디아의 협력은 새로운 것이 아닙니다. 디트로이트에 본사를 둔 이 자동차 제조사는 이전에 시뮬레이션과 검증을 위해 AI 모델을 훈련시키는 데 엔비디아 GPU를 사용했습니다. 이번 확장된 파트너십은 이제 자동차 공장 설계와 운영을 향상시키기 위해 엔비디아 AI 제품을 사용하는 것을 포함합니다.
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의견 (17)
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![RoyMartínez]()
GM und Nvidia? Das klingt nach einer mächtigen Allianz. Ich frage mich, ob solche Kooperationen am Ende zu noch mehr Marktkonzentration führen. Spannend ist die Anwendung in der Fertigung – vielleicht werden Roboter endlich geschickter im Umgang mit unvorhergesehenen Situationen. Hoffentlich bleibt die Ethik dabei nicht auf der Strecke. 🤖
![StevenNelson]()
AIをロボットや工場に組み込むGMの計画って、結局は工場労働者の仕事が減るんじゃない？技術はすごいけど、雇用への影響も考えてほしいな…🤔
![NicholasLewis]()
Essa parceria entre GM e Nvidia é enorme! 😮 Será que os fabricantes tradicionais vão conseguir competir quando a IA estiver em cada parafuso da produção? Me pergunto como isso afetará os empregos nas linhas de montagem...
![HenryWalker]()
Интересно, как NVIDIA и GM собираются объединить ИИ в производстве. 🤔 Автопроизводители часто делают громкие заявления, но реальные результаты покажут только через несколько лет. Надеюсь, это не просто маркетинг.
![PatrickMartinez]()
Nvidia tá dominando tudo mesmo hein? Primeiro GPUs, agora robótica e carros autônomos... GM tá certa em pular nesse barco, mas será que essa hype toda de IA em tudo não vai gerar mais problemas do que soluções? 🤨
![GeorgeEvans]()
This GM-Nvidia partnership is wild! AI in cars and factories? Can’t wait to see robots building my next ride. 🚗🤖
제너럴 모터스(GM)는 엔비디아(Nvidia)와 협력하여 공장, 로봇, 자율주행차에 이르기까지 사업 전반에 AI를 통합하고 있습니다. 이 확장된 파트너십은 엔비디아의 창립자이자 CEO인 젠슨 황(Jensen Huang)이 산호세에서 열린 GTC 컨퍼런스 기조연설에서 발표했습니다.
황은 자율주행차의 시대가 도래했다고 선언하며 이번 협력에 대해 기뻐했습니다. "우리는 GM과 세 가지 영역에서 AI를 구축하기를 기대하고 있습니다,"라고 그는 말했습니다. "제조를 위한 AI로 그들이 제조 방식을 혁신할 수 있도록, 기업을 위한 AI로 자동차 설계와 시뮬레이션을 혁신할 수 있도록, 그리고 차량 내 AI를 위해서입니다."
이번 계약에 따라 엔비디아는 GM에 주로 GPU로 구성된 AI 인프라를 공급하고, 자동차 제조사가 자체 AI 시스템을 개발하도록 지원할 것입니다. 엔비디아는 자동차 및 자율주행차 분야와의 오랜 관계를 통해 테슬라(Tesla), 웨이브(Wayve), 웨이모(Waymo)와 같은 회사들에 데이터 센터나 차량에 사용되는 GPU를 제공해왔습니다. 또한, 엔비디아는 실시간 AI 처리를 담당하고 고급 운전 및 조종석 기능을 통합하는 DriveOS라는 운영 체제를 포함한 자율주행차 플랫폼을 자동차 제조사들을 위해 개발했습니다. 올해 초, 토요타(Toyota)는 엔비디아의 Drive AGX Orin 슈퍼컴퓨터와 안전 중심의 DriveOS로 구동되는 차세대 차량에 자동 운전 기능을 탑재할 계획을 밝혔습니다.
"우리는 자동차 산업이 원하는 방식으로 그들과 협력합니다,"라고 황은 기조연설에서 말했습니다. "우리는 세 가지 컴퓨터를 모두 구축합니다: 훈련 컴퓨터, 시뮬레이션 컴퓨터, 그리고 로보틱스 컴퓨터(자율주행차 컴퓨터) — 그 위에 있는 모든 소프트웨어 스택, 모델, 알고리즘을, 제가 보여드린 다른 산업들과 마찬가지로 구축합니다."
GM은 다양한 엔비디아 제품을 활용해 맞춤형 AI 시스템을 만들고자 하지만, 계약의 재정적 세부 사항은 공개되지 않았습니다. 이 자동차 제조사는 엔비디아 옴니버스(Omniverse)와 코스모스(Cosmos)를 활용해 제조용 AI 모델을 훈련시켜 차세대 공장과 로보틱스를 구축할 것입니다. 옴니버스를 통해 GM은 공장과 조립 라인의 디지털 트윈을 구축하여 현재 차량 생산에 영향을 주지 않고 새로운 생산 프로세스를 가상으로 테스트할 수 있습니다. 이 이니셔티브는 자재 처리, 운송, 정밀 용접과 같은 작업에 현재 GM이 사용하는 로보틱스 플랫폼 훈련도 포함할 것입니다.
차량 내 기술을 위해 GM은 엔비디아 Drive AGX를 활용해 미래의 첨단 운전자 보조 시스템과 차내 안전 운전 경험을 향상시킬 것입니다. 최근 GM은 상용 로보택시 개발에서 손을 떼지 않는 첨단 운전자 보조 시스템인 슈퍼 크루즈(Super Cruise)로 초점을 전환했습니다. 이 회사는 자율주행차 자회사인 크루즈(Cruise)를 운전자 보조 기능 개발 노력과 통합하여 궁극적으로 완전 자율주행 개인 차량을 만드는 것을 목표로 하고 있습니다.
GM과 엔비디아의 협력은 새로운 것이 아닙니다. 디트로이트에 본사를 둔 이 자동차 제조사는 이전에 시뮬레이션과 검증을 위해 AI 모델을 훈련시키는 데 엔비디아 GPU를 사용했습니다. 이번 확장된 파트너십은 이제 자동차 공장 설계와 운영을 향상시키기 위해 엔비디아 AI 제품을 사용하는 것을 포함합니다.
![엔비디아 CEO 젠슨 황은 트럼프에게 “우리는 AI 성장 둔화가 [[…]] 발생하지 않도록 할 것”이라고 말했다.](https://img.xix.ai/uploads/79/6aa87327d0e12.webp)
엔비디아 CEO 젠슨 황은 트럼프에게 “우리는 AI 성장 둔화가 [[…]] 발생하지 않도록 할 것”이라고 말했다.
월요일 로스앤젤레스에서 열린 올인 서밋(All-In Summit)에 참석한 엔비디아(Nvidia) 최고경영자(CEO) 젠슨 황은 도널드 트럼프 대통령으로부터 무시할 수 없는 예상치 못한 전화를 받았다.“저는 스테이지 위에 있는 최고의 친구들과 함께 있습니다,”라고 황은 트럼프에게 설명하며, 테크 투자자 차마트 팔리하삐티야와 제이슨 칼라카니스를 비롯해 백악관 고문 데이비드 프리드버그와 데이비드 삭스를 포함해 올인 팟캐스트의 벤처캐피탈리스트들을
젠슨 황, 엔비디아의 ‘완전히 새로운’ 2000억 달러 시장 기회 공개
엔비디아의 창립자이자 최고경영자(CEO)인 젠슨 황은 회사의 비전을 주도하는 가장 설득력 있는 기업가 중 한 명이며, 아니 어쩌면 가장 위대한 기업가일 수 있습니다. 그는 회사의 미래 전망과 수익원에 대해 불변의 낙관론을 견지하는 면에서 salesforce의 마크 베니오프를 능가할 수도 있습니다.그럼에도 그는 분기마다 이러한 열정을 결과로 뒷받침해 왔습니다.그가 발견한 “엔비디아를 위한 완전히 새로운 2000억 달러의 총 주소 가능 시장(T
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